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铁路铺设的可动心轨道岔设备的试验和病害调查、分析,并通过对大秦、朔黄等国内主要的几家重载铁路进行调研,提出重载铁路可动心轨辙叉改造为固定型合金钢辙叉的技术

重载铁路用辙叉承载运输量低是世界性难题,国际上德国、美国、英国、日本等均进行了贝氏体合金钢轨及道岔用钢的研究,采用的是Mo系和MoB系低合金高强钢的设计体系

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准予你单位生产采用《合金钢心轨组合辙叉技术条件(暂行)》(运基线路[2005]230号)的直向通过速度≤160km/h、60kg/m钢轨12号及以下的合金钢辙叉,并

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使辙叉中仅心轨或叉心部分采用铸造高锰钢或者合金钢。通过焊接和/或螺栓连接的方法将它们与翼轨或翼轨和连心轨连接起来,组合成组合辙叉。 对于铸造高

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