PE系列颚式破碎机
PE系列颚式破碎机俗称颚破，常作为初级破碎机而被用于各种石料生产线、矿石破碎生产线。
在建筑骨料行业，我司以颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥式破碎机和制砂机为核心破碎设备。在此基础上，我们已经开发了10个系列100多种型号形成高、中、低搭配，全面满足客户的各种吨位、各种建筑骨料的生产需求。我司研发出的PC系列锤磨，MTW、MTM系列中速梯形磨粉机、球磨机和LM、LUM系列立式磨粉机涵盖了工业磨粉领域粗粉磨、细粉磨和超细粉磨的磨粉需求，实现0-2500目范围内的自由组合生产。无论您是在化工、能源、建材还是在冶金领域，公司磨机一定能够满足您。
PE系列颚式破碎机俗称颚破，常作为初级破碎机而被用于各种石料生产线、矿石破碎生产线。
HPT系列多缸液压圆锥破碎机是在近三十年的破碎机研发经验基础上，结合国内外先进技术，经过几代产品的研发和应用，推出的新一代高效液压圆锥破碎机。
PEW颚式破碎机俗称欧版颚破，是我公司继传统颚式破碎机之后开发的一款新型破碎机。该产品是现代科技与生产实践的完美结合，更加符合广大客户的自动化生产需求
VSI系列高效立轴冲击式破碎机俗称制砂机、整形机，是我公司引进德国先进的研制成果，并结合中国的矿山条件改进设计而开发的第四代高性能制砂设备
CI5X系列反击式破碎机在分析了大量国内外反击式破碎机技术和工况的基础上，将破碎腔、转子和调整装置等多项公司最新科研成果进行整合应用
MB5X摆式悬辊磨粉机磨辊装置采用稀油润滑，该技术在国内属于首创，免维护、易操作。稀油润滑为油浴润滑，无需频繁加油，比油脂润滑更方便，且维护成本更低
该机集破碎、烘干、粉磨选粉、输送于一体，系统简单，布局紧凑，占地面积约为球磨系统的50%，且可露天布置，大大减少投资费用。
SCM系列超细微粉磨是在积累了多年磨粉机生产经验的基础上,吸纳了瑞典先进的机械制造技术,并经过多年的试验与改进而开发的一种新型超细粉（325-2500目）加工设备。
完全采用独创的研磨技术和瀑落整形技术，使成品砂石级配合理、粒型圆润，有效降低了粗细骨料的比表面积和空隙率；同时，采用干法除粉技术，使成品砂中的含粉量可调可控。
K系列轮胎移动破碎站是在多年自主研发制造轮胎式移动站的经验基础上，结合最新的用户需求而开发的新型设备。
5X系列振动筛是采用目前国际先进的振动筛设计理念和制造工艺，并结合公司多年的工程项目经验，针对市场需求开发的新型振动筛
XSD系列洗砂机，俗称轮斗式洗砂机，是公司采用国内外先进技术，结合国内砂石行业实际情况研制生产的配合制砂机使用的高效洗砂设备。
成昆高铁示意图 成昆高铁项目位于四川省和云南省境内,其中云南段自四川省攀枝花市引出,向南进入云南省,经永仁县、元谋县、武定县、富民县后引入昆明枢纽昆明西站。新建正线长度约185km,桥隧比约90%。
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2020年5月26日,经过7年的紧张建设,由中国中铁二院勘察设计的成昆铁路扩能改造（复线）工程米易攀枝花段（简称成昆铁路复线米攀段）开通运营。此,成昆铁路扩能改造工程建设过半,为全线顺利建成奠定了坚实基础。
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成昆铁路（Chengdu-Kunming Railway）,简称成昆线,是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向,为中国西南地区的干线铁路之一,也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。成昆铁路始建于1958年；1959年1969年期间,成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日,成昆铁 …
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成昆复线攀枝花广通段线路走向示意图 成昆铁路扩能改造工程是国家"八纵八横"铁路网中京昆通道的重要组成部分,建设标准为Ⅰ级双线,全线里程约860公里,项目采取分段施工的方式建设。据了解,成昆铁路工程云南段已全部完工。
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成昆复线走势图 四川新闻网凉山12月23日讯（记者 罗本平）上午,成昆铁路峨眉米易段扩能改造工程在越西县正式开工建设,这标志着成昆 ...
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为提高攀枝花地区便捷化交通水平,三方决定合作增开昆明攀枝花方向列车,预计2020年1月通车,开行时间在3小时内。 成昆铁路复线攀枝花昆明段预计将于2020年1月开行动车；攀枝花成都段预计将于2022…
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成昆铁路是国家规划的纵向综合运输大通道——临河防城港通道的重要组成部分,成昆铁路复线是在既有成昆铁路的基础上新建或者增建的二线,北起四川成都,南云南昆明。经过六年多的建设,成昆铁路复线米易攀枝花段将于26日建成通车,随后逐步开行
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当日,成昆铁路扩能改造工程（成昆铁路复线）攀枝花昆明段正式开行CR200J复兴号动车组,两地客运时间由原来的5个半小时缩短2小时07分。,:01:00
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而成昆铁路扩能改造工程,云南昆明四川攀枝花段全线在开通运营后,铁路部门每日将安排攀枝花南昆明南站间动车组2对,攀枝花南昆明 ...
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开通后,攀枝花南站昆明快130分钟（2小时10分钟）左右抵达。 成昆复线攀枝花广通段线路走向示意图 据了解,攀枝花南站设计4座站台共12股道,站台总面积25300平方米。车站设计有12m宽进出站地道各1座。目前,所有前期的准备工作都已基本结束。
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成昆铁路复线米易攀枝花段通车！全线仅剩峨米段未通,四川在线消息（记者 眉灵 唐子晴）5月26日,记者从中国铁路成都局集团公司获悉,成昆 ...
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攀枝花市交通运输局局长曾科说,成昆复线动车的开通,对于攀枝花建设全国性综合交通枢纽具有深远意义。通过乘坐动车,乘客在昆明南站内,即可换乘昆明成都以及全国270余个城市的高铁,十 …
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据了解,成昆铁路复线全长近900公里,其中,米攀段全长68公里,为国家I级双线铁路,设计时速160公里/小时。 此段线路位于四川省攀枝花市境内,北起米易县,向南经盐边县,攀枝花市仁和区,共设米易东、丙谷东、盐边、普达、攀枝花南5个车站。
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四川省攀枝花市盐边县住房和城乡建设局成昆复线盐边站市政配套设施勘察设计采购项目 三、中标（）信息 供应商名称： 中都工程设计有限公司 供应商地址 成都市金牛区二环路西三段133号3幢7楼703号 中标（）金额 885260元 四、主要标
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四川省攀枝花市盐边县住房和城乡建设局成昆复线盐边站市政配套设施勘察设计采购项目 三、中标（）信息 供应商名称： 中都工程设计有限公司 供应商地址 成都市金牛区二环路西三段133号3幢7楼703号 中标（）金额 885260元 四、主要标
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攀枝花南站盐边站桥梁T梁铺设由中铁十一局米攀项目部实施,经过19个多月的艰苦奋战,完成了14座桥梁、233孔、466片梁的架设,为成昆铁路复线米攀段按期开通奠定了基础。成昆铁路复线米攀段全长93.8公里,设计时速为160公里。
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成昆复线攀枝花昆明段正式通车！攀枝花进入动车时代_天府要闻_四川新闻_四川在线 封面新闻记者 徐湘东 肖洋 1月9日上午9点27分,D793次"绿巨人 ...
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成昆铁路复线米易攀枝花段通车！全线仅剩峨米段未通,四川在线消息（记者 眉灵 唐子晴）5月26日,记者从中国铁路成都局集团公司获悉,成昆 ...
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成昆复线仅剩未开通的峨眉米易段施工迎来新进展。9月2日10时许,由中铁二十一局集团承建的成昆复线邓家湾隧道进口端与横洞小里程掌子面贯通,为成昆复线2023年全线通车奠定基础。
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据央视新闻在社交平台发布消息显示,上午,随着列复兴号CR200J型动车组启动,成昆铁路扩能改造工程云南昆明四川攀枝花段全线开通 ...
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